由于环境保护的呼声越来越高，许多國(guó)家和地区的政府部门制定了严格的环保法规，這(zhè)對(duì)汽车發(fā)动机的设计和制造技术产生了很大的影响，加之汽车發(fā)动机本身技术進(jìn)步的要求，發(fā)动机油规格發(fā)展可谓日新月异。國(guó)际發(fā)动机油發(fā)展趋势为润滑油的质量要求不断提高，發(fā)动机油的规格發(fā)展迅速。

　　目前，世界上形成(chéng)了以美國(guó)日本为代表的另AC國(guó)际润滑油标准化和认可委员會(huì)和欧洲的欧洲汽车制造商联合會(huì)兩(liǎng)大组织，各自制定了發(fā)动机油规格和要求的试验方法，并有不同的侧重点。這(zhè)类规格领导著(zhe)全球润滑油的發(fā)展，它们能(néng)否走向(xiàng)统一为润滑油界所关注。

　　汽油机油美國(guó)与欧洲汽油机油發(fā)展不同之处汽油机油發(fā)展的推动力主要是节省自然资源和保护环境方面(miàn)的要求，因此汽车的节油性能(néng)仍然是重要的课题。然而美國(guó)和欧洲在促進(jìn)节油方面(miàn)采取了不同的政策。

　　美國(guó)的政策是制订厂商平均燃料經(jīng)济性如轻载卡车和客货兩(liǎng)用车燃油油耗规定的最大限值为口每超過(guò)一每车罚款50美元。這(zhè)種(zhǒng)做法直接给汽车制造商带来压力。而欧洲的节油政策是收取燃油消费税，如法國(guó)汽油税为德國(guó)为7英國(guó)为而美國(guó)仅为高消费税直接给车主带来很大的负担，间接把压力传递给汽车制造商。节油政策對(duì)润滑油發(fā)展有较大的影响。由于侧重点不同，在欧洲和美國(guó)出现不同趋势。欧洲更加重视换油期，换油期不断延長(cháng)。

　　如德國(guó)大众的推荐换油期为巧侧刃新规格推荐换油期则为30以在美國(guó)，由于對(duì)节油性能(néng)的重视，使得油品的减摩性能(néng)不断提高。美國(guó)小汽车车队每升汽油行驶裡(lǐ)程从年的约增加到(dào)年的约47.可见，提高减摩性對(duì)提高燃油經(jīng)济性有直接关系。

　　美國(guó)与欧洲润滑油發(fā)展趋势的差别，导致了润滑油配方组成(chéng)上有所区别，表美國(guó)与欧洲發(fā)动机油配方组成(chéng)比较项目性能(néng)比较分散剂水平清净剂水平巧抗磨剂水平巧抗氧剂水平璐粘度指数改進(jìn)剂剪切稳定性比摩擦改進(jìn)剂水平比另發(fā)展了程序班试验，用于下一代汽油机油一的燃油經(jīng)济性测试。

　　第二老化阶段相当于行驶可评价燃油經(jīng)济性和燃油經(jīng)济耐久性。从和乃油品试验情况看，燃油經(jīng)济性随工作時(shí)间延長(cháng)而降低，所以另的关键是燃油經(jīng)济耐久性。同樣(yàng)，也發(fā)展了特性与燃料經(jīng)济性评定方法。该方法测试的乃的燃油經(jīng)济性同樣(yàng)随工作時(shí)间延長(cháng)而降低。燃油經(jīng)济耐久性也是其新规格發(fā)展的重要方面(miàn)。

　　汽油机油發(fā)展趋势美國(guó)和日本强调燃油經(jīng)济性，而欧洲则追求较長(cháng)的换油期。让美國(guó)和日本牺牲燃油經(jīng)济性和让欧洲牺牲换油期都(dōu)是不大可能(néng)的，未来汽油机油标准能(néng)否趋向(xiàng)统一，還(hái)有待于進(jìn)一步的研究和协商。

　　汽油机油最新规格巧發(fā)展的直接背景是更佳的燃料經(jīng)济性，并具备燃料經(jīng)济耐久性更佳的排放系统保护更佳的高温沉积保护還(hái)有一个推动因素则是在所有试验中淘汰含铅汽油和在试验中使用更多新型号的發(fā)动机。与一性能(néng)比较见表与规格的性能(néng)比较严格。

　　规格提高了烟良控制能(néng)力，要求其分散能(néng)力必须好(hǎo)，對(duì)分散剂和基础油都(dōu)有一定的要求否则，达不到(dào)性能(néng)要求。另一个明显的提高就(jiù)是增加了阀系磨损的评价试验。是欧洲针對(duì)满足欧洲号排放标准的發(fā)动机的要求制订的最新柴油机油规格，其性能(néng)与相关台架试验见表必衰耶。柴油机油全球标准性能(néng)等级是建立柴油机油全球标准的一个起(qǐ)点，建立柴油机油全球统一标准，目前仅具有可能(néng)性，尚未有实质性的進(jìn)展。

　　结论环保法规成(chéng)为發(fā)动机油發(fā)展的最大推动力。由于以美國(guó)日本为代表的此与以欧洲为代表的在节能(néng)方面(miàn)的分歧，导致汽油机油不能(néng)实现全球统一标准。但對(duì)種(zhǒng)规格来說(shuō)，燃油經(jīng)济耐久性都(dōu)是下一代汽油机油技术的关键。由于环保法规导致柴油机设计上的趋同，使得巧和在柴油机油规格上更加接近，有可能(néng)建立全球统一标准。